Jeudi 27 mars 2014.- Chaque jour, environ 3500 personnes meurent sur les routes et 100000 sont blessées, ce qui fait des accidents de la circulation l'une des principales causes de décès dans le monde, avec 1, 3 million de personnes tuées chacune année, selon les données de l'Organisation mondiale de la santé (OMS). Afin de se souvenir de ces personnes et de faire entendre les demandes de leurs familles, ce dimanche est célébré en Espagne la Journée mondiale en mémoire des victimes d'accidents de la circulation. Au cours de la dernière décennie, en Espagne, le nombre de décès dans des accidents de la route a été réduit de plus de 50%, passant de 5 517 décès en 2001 à 2 478 décès en 2010. Cependant, selon l'association Stop Accidents dans le manifeste qui sera lu ce dimanche dans différents actes de mémoire aux victimes, au cours de ces 10 années, 41 665 personnes ont perdu la vie en Espagne et 205 774 ont été grièvement blessées à cause des accidents, "ce qui signifie près de 250 000 familles affectées à jamais", pour Ce qui reste à faire.
Par conséquent, Stop Accidents demande au nouveau gouvernement de mettre en place après les élections pour maintenir "l'engagement inévitable de priorité et de consensus politique maximal sur les questions de sécurité routière", de se conformer et d'appliquer le Plan stratégique de sécurité routière 2011-2020, approuvé par l'exécutif socialiste.
De même, les victimes demandent «l'immédiateté de la justice et la stricte application de la loi ainsi que la modification urgente de la loi de procédure pénale, du code pénal, de la loi mineure et la réforme immédiate du barème d'indemnisation actuel», pour qui établit le montant de l'indemnisation que les victimes reçoivent en cas d'accident.
À l'échelle mondiale, le drame des accidents de la circulation acquiert des proportions "épidémiques", telles que définies par l'OMS, en raison du nombre alarmant de personnes qui perdent la vie chaque jour sur la route dans les pays en développement. En fait, 90% des décès dans des accidents de voiture dans le monde surviennent dans les pays à revenu faible ou intermédiaire.
Ainsi, 160 000 personnes meurent chaque année en Inde des suites d'accidents, 400 chaque jour; au Brésil, il y a 38 000 décès par an, 100 chaque jour; et au Mexique, 28 000 décès par an, 75 chaque jour, selon les données fournies en juin par le directeur général de la circulation, Pere Navarro, qui était convaincu que les accidents étaient l'un des problèmes les plus graves dans ces pays.
La moitié de tous ces décès surviennent parmi les "utilisateurs vulnérables des routes publiques", à savoir les motocyclistes, les cyclistes et les piétons, et seulement 15% des pays ont une législation mondiale sur les principaux facteurs de risque La sécurité routière
L'OMS a averti qu'à moins que des mesures urgentes ne soient prises, le nombre de blessures et de décès causés par la circulation devrait continuer à augmenter dans la plupart des régions du monde à mesure que le nombre de véhicules à moteur augmente. Si la tendance actuelle ne change pas, il est prévu que d'ici 2030, les accidents de la circulation, qui sont actuellement la neuvième cause de décès, auront pris la cinquième place dans ce classement.
Afin de réduire ce nombre de morts, l'OMS a déclaré la période entre 2011 et 2020 comme une décennie pour l'action mondiale. En Espagne, l'objectif fixé dans le plan stratégique de sécurité routière 2011-2020 est de réduire de près de 40% les tués par les accidents de la circulation d'ici 2020, de 59 morts par million d'habitants actuels à 37 morts par million d'habitants.
En outre, le Plan stratégique de sécurité routière 2011-2020 comprend comme objectifs de réduire à zéro le nombre d'enfants tués sans dispositif de retenue pour enfants, de réduire le nombre de tués en étant piétiné en sortant de la route sur des routes conventionnelles ou en cas d'accident dans 30% itinérance et réduire de 25 pour cent les conducteurs de 18 à 24 ans morts et gravement blessés le week-end.
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Par conséquent, Stop Accidents demande au nouveau gouvernement de mettre en place après les élections pour maintenir "l'engagement inévitable de priorité et de consensus politique maximal sur les questions de sécurité routière", de se conformer et d'appliquer le Plan stratégique de sécurité routière 2011-2020, approuvé par l'exécutif socialiste.
De même, les victimes demandent «l'immédiateté de la justice et la stricte application de la loi ainsi que la modification urgente de la loi de procédure pénale, du code pénal, de la loi mineure et la réforme immédiate du barème d'indemnisation actuel», pour qui établit le montant de l'indemnisation que les victimes reçoivent en cas d'accident.
À l'échelle mondiale, le drame des accidents de la circulation acquiert des proportions "épidémiques", telles que définies par l'OMS, en raison du nombre alarmant de personnes qui perdent la vie chaque jour sur la route dans les pays en développement. En fait, 90% des décès dans des accidents de voiture dans le monde surviennent dans les pays à revenu faible ou intermédiaire.
Ainsi, 160 000 personnes meurent chaque année en Inde des suites d'accidents, 400 chaque jour; au Brésil, il y a 38 000 décès par an, 100 chaque jour; et au Mexique, 28 000 décès par an, 75 chaque jour, selon les données fournies en juin par le directeur général de la circulation, Pere Navarro, qui était convaincu que les accidents étaient l'un des problèmes les plus graves dans ces pays.
La moitié de tous ces décès surviennent parmi les "utilisateurs vulnérables des routes publiques", à savoir les motocyclistes, les cyclistes et les piétons, et seulement 15% des pays ont une législation mondiale sur les principaux facteurs de risque La sécurité routière
L'OMS a averti qu'à moins que des mesures urgentes ne soient prises, le nombre de blessures et de décès causés par la circulation devrait continuer à augmenter dans la plupart des régions du monde à mesure que le nombre de véhicules à moteur augmente. Si la tendance actuelle ne change pas, il est prévu que d'ici 2030, les accidents de la circulation, qui sont actuellement la neuvième cause de décès, auront pris la cinquième place dans ce classement.
Afin de réduire ce nombre de morts, l'OMS a déclaré la période entre 2011 et 2020 comme une décennie pour l'action mondiale. En Espagne, l'objectif fixé dans le plan stratégique de sécurité routière 2011-2020 est de réduire de près de 40% les tués par les accidents de la circulation d'ici 2020, de 59 morts par million d'habitants actuels à 37 morts par million d'habitants.
En outre, le Plan stratégique de sécurité routière 2011-2020 comprend comme objectifs de réduire à zéro le nombre d'enfants tués sans dispositif de retenue pour enfants, de réduire le nombre de tués en étant piétiné en sortant de la route sur des routes conventionnelles ou en cas d'accident dans 30% itinérance et réduire de 25 pour cent les conducteurs de 18 à 24 ans morts et gravement blessés le week-end.
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